9月14日，航空工业在天津直博会现场举行《民用直升机中国市场展望年报（2023～2032）》新闻宣布会，宣布了对未来10年民用直升机中国市场的最新展望。
展望年报显示，2022年，中国通航航行时间抵达121.9万小时，同比增添3.5%，其中民用直升机航行时间约20万小时。中国民用直升机各应用领域中，石油服务营业量最大，年航行量凌驾4.5万小时，是市场份额凌驾20%的唯一作业领域；在工农作业领域，空中巡查和航空喷洒市场份额都在2.5万小时以上；航空应抢救援领域，航空护林营业量最大，年航行量凌驾2.3万小时，医疗救护、航空搜救等营业量较小，年航行时间缺乏5000小时。
2022年底，中国通用航空器机队规模抵达3186架，净增添168架，其中民用直升机机队规模为1037架，轻型直升机仍然是我国民用直升机机队的主力，占比抵达40%；以活塞直升机为主的超轻型直升机也占有了37%的市场份额，其余级别直升机分享了剩余的约23%市场份额。
2022年，我国经济总量突破120万亿元，人均GDP抵达8.5万元，比上年现实增添3%。经济总量和人均水平一连提高，意味着我国的综合国力、社会生产力、国际影响力、人民生涯水平进一步提升，为我国通航工业稳固生长提供了内生动力。
基于对未来中国通用航空生长情形的综合评估，在经济社会快速生长的推动下，中国通用航空工业将坚持快速生长，预计未来10年中国民用直升机航行时间将总体呈增添趋势，到2027年直升机航行总量突破26万小时，到2032年突破37万小时。在中国周全实现低空空域开放的预期下，中国民用直升机航行时间有望在2032年抵达近50万小时的水平。
凭证中国经济生长水平和民用直升机行业生长情形，展望到2027年，中国民用直升机机队规模将抵达1449架；到2032年，机队规模将凌驾2000架，其中民用涡轴直升机机队规模将凌驾1200架。在低空空域开放的利好预期下，2023—2027年中国民用直升机总需求量将凌驾500架，2027—2032年总需求量将凌驾1000架。